Die Sardinien Tour fand statt bei bestem Wetter vor Ort von ungefähr 25 – 27 Grad im Tal/Ort bis hin zu für mich angenehmen meist um die 12-17  Grad in den sardischen Bergen. Aber was heißt „für mich“ – wer bin ich überhaupt? – Neumitglied seit kurz vor Sardinien, fahre meine 1200er „Luftboxer“ GS Bj 2011, freue mich auf Touren mit Euch und habe deshalb auch gerne die Anfrage beim Espresso angenommen, ob ich bereit wäre einen kleinen Bericht zu schreiben. Nun denn –  back to topic. Also Abfahrt war um 8:00 Uhr am Treffpunkt Raststätte Höhenrain (Autobahn A95 Richtung Garmisch), was also frühes Aufstehen bedeutete für eine Fahrt, die viel versprach. 

Erstes Etappenziel war der Lago d`Iseo am Südufer des Sees.  Der Weg dorthin sollte über den einen oder anderen Pass oder das ein oder andere Joch führen. Aber diese Rechnung wurde ohne das Wetter gemacht, denn das wird bekanntlich vor Ort gemacht. Na gut – in unserem Fall schon in den einschlägigen Wetterseiten, so dass klar war, dass am Stilfser Joch mit Schnee zu rechnen war und keiner seine Winterreifen nach Sardinien schleppen wollte.

Gesagt getan – als dann alle Anreisenden eingetroffen waren (Peter, Jürgen, Lutz, Haukur mit Marilee und ich), der Luftdruck nochmal gecheckt war und der Tank gefüllt (nicht jeder kann ja ne ADV fahren 😉 ), hieß es dann „ready for departure“ und los. Die ersten 2 Stunden verliefen wie erwartet trocken und dann wurde es etwas feuchter. In etwa so feucht, dass man sich „angepisst“ aus Himmels Schleusen fühlen konnte und ich mich spätestens am Jaufenpass an einen Grundsatz aus der Fliegerei erinnerte und schnell feststellte, dass das im zweidimensionalen Raum, also auf der Straße, nicht funktionierte. Denn wenn ich unter Sichtflugregeln (Visual Flight Rules – VFR) unterwegs bin, aber in Instrumentenflugbedingungen (Instrument Flight Conditions – IFC) gerate, gilt, da man die Referenzpunkte, um die Flugplage zu erkennen, nicht mehr hat: „trust your instruments“. War wohl nix. Denn der Tacho (Fahrtenmesser) ist da zwar auch gemeint, aber primär eben der künstliche Horizont, den ich für die GS bei Touratech nun noch nicht Sortiment entdeckt habe. Blieb also nur vorsichtig weiterfahren und sich an den schemenhaft abzeichnenden Seitenstreifen sowie Peters Rücklicht und vorausfahrenden Autos (die jedenfalls ich sonst ungerne als rollende Bremsklötze vor mir habe) orientieren. Spätestens jetzt war ich froh am Morgen die Brille für die Fahrt durch Kontaktlinsen ersetzt zu haben. Beschlagene / nasse Brille hätte ich nicht unbedingt gebraucht (ging aber auch, wie andere bewiesen haben 😉 ). 

Naja – lange Rede kurzer Unsinn – so ging das insgesamt 5 Stunden von den 7 Stunden Anfahrt, bis wir dann am Hotel angekommen waren. In selbigem bereits Michael auf uns wartete und sich am nächsten Tag unserer Gruppe angeschlossen hat. Da bekanntlich Namen Programm sind, sollte man nächstes Mal vielleicht nicht in einem Hotel zwischenübernachten, das AQUARIUM heißt.